Indendørs koblingsudstyr

KYN28A-12 type indendørs AC metal-beklædt centralt monteret koblingsudstyr er velegnet til trefasede vekselstrømssystemer med en nominel spænding på 12kV og en nominel frekvens på 50Hz. Det bruges til at modtage og distribuere elektrisk energi og til at kontrollere, beskytte og overvåge kredsløb.

Opfyld standarderne:

• GB3906-2006 3.6~40,5 kV AC Metal-Lukket koblings- og kontroludstyr
• GB11022-89 Generelle tekniske krav til højspændingsanlæg
• IEC 298 (1990) - Metal-lukket koblingsudstyr og kontroludstyr til AC-applikationer med nominelle spændinger på 1 kV og op til 50 kV
• DL404-97 Tekniske specifikationer for bestilling af indendørs AC højspændingsanlæg

Koblingsudstyret er designet i henhold til de pansrede metal-omsluttede koblingsudstyrsstandarder i GB3906-91. Den består af to hoveddele: kabinettet og den centralt placerede udtrækkelige enhed (dvs. vognen) (se figur). Skabet er opdelt i fire separate rum, med en kapslingsbeskyttelsesklassificering på IP4X og en IP2X-klassificering, når dørene til hvert rum og afbryderrummet er åbne. Den har overhead- og kabelindgangs-/udgangsmuligheder og kan arrangeres og kombineres til et komplet strømfordelingssystem. Dette koblingsudstyr kan installeres, idriftsættes og vedligeholdes forfra; derfor kan den monteres-til ryg, i dobbelte arrangementer eller mod en væg, hvilket forbedrer sikkerheden, fleksibiliteten og reducerer gulvpladsen.

Hovedskabsrammen på koblingsudstyret er lavet af aluminium-zinkbelagt tynd stålplade, bearbejdet af CNC-værktøjsmaskiner og anvender en multi-foldekantproces. Dette giver hele kabinettet ikke kun høj præcision og stærk korrosions- og oxidationsbestandighed, men gør det også lettere, stærkere og mere æstetisk end andre lignende udstyrsskabe på grund af multi-foldekantprocessen. Skabet har en samlet struktur, forbundet med nittemøtrikker og høj-bolte, som forkorter forarbejdningscyklussen, sikrer høj komponentalsidighed, reducerer gulvplads og letter produktionsorganiseringen.

Vognrammen er samlet af tynde stålplader bearbejdet med CNC-værktøjsmaskiner. Vognen og kabinettet er isoleret sammen, og sammenlåsningsmekanismen er sikker, pålidelig og fleksibel. Afhængigt af anvendelsen kan vogne opdeles i afbrydervogne, spændingstransformervogne, målevogne, isoleringsvogne osv. Forskellige typer vogne er modulopbyggede, hvilket giver mulighed for let udskiftelighed inden for samme specifikation.

Håndkærren har tre positioner inde i kabinettet: frakobling, test og arbejde. Hver position er udstyret med en positioneringsanordning for at sikre pålidelig sammenlåsning. Betjening skal udføres i overensstemmelse med proceduren for sikring mod-fejlbetjening. Alle håndkærrer bruger møtrikker og skruer til at skrue og trække tilbage, hvilket gør betjeningen nem og fleksibel, velegnet til-vagtpersonale. Når håndvognen skal flyttes fra skabet, kan den nemt trækkes ud ved hjælp af en dedikeret transfervogn til diverse eftersyn og vedligeholdelse. Ydermere gør dens centralt placerede design hele håndkærren kompakt og yderst praktisk til inspektion og vedligeholdelse.

De vigtigste elektriske komponenter i koblingsudstyret har hver deres egne uafhængige rum: afbryderens lastbilrum, samleskinnerummet, kabelrummet og relæ- og instrumentrummet. Beskyttelsesniveauet mellem hvert rum når P2X; bortset fra relærummet, har de tre andre rum hver deres trykaflastningskanaler. På grund af det centralt placerede design øges pladsen i kabelrummet betydeligt, hvilket gør det muligt for udstyret at forbinde flere kabler.

en. Afbryderrum

Spor er installeret på begge sider af isolationszonen, hvilket tillader håndvognen 15 at glide fra den frakoblede position og testposition til arbejdspositionen i kabinettet. Skillevæggen 13 (ventilen) af den stationære kontaktboks 6 er installeret på bagvæggen af ​​håndvognsrummet. Når håndkærren bevæger sig fra den frakoblede position og testpositionen til arbejdspositionen, er ventilerne på den øverste og nederste stationære kontaktboks forbundet med håndkærren og åbner automatisk; når man bevæger sig i den modsatte retning, lukker ventilerne automatisk, indtil vognen trækker sig tilbage til en bestemt position og helt dækker den stationære kontaktboks, hvilket danner en effektiv isolation. Da de øvre og nedre ventiler kan betjenes separat, kan ventilen på den strømførende side låses under vedligeholdelse, hvilket sikrer, at vedligeholdelsespersonale ikke rører strømførende dele. Håndvognen kan også betjenes gennem den midterste dør, når afbryderrummets dør er lukket.

Observationsvinduet giver dig mulighed for at observere vognens åbne/lukkede position inde i rummet og viser energilagringsstatus.

b. Samleskinne rum

Hovedskinnen 4 er en enkelt enhed, der er splejset og forbundet. Den er fastgjort af grenskinnen 2 og den stationære kontaktboks. Hovedskinnen og forbindelsesskinnen er rektangulære kobberskinner i tværsnit.- Ved høje strømbelastninger anvendes dobbelte samleskinner. Forgreningsskinnerne er boltet til den stationære kontaktboks 6 og hovedskinnen, der ikke kræver anden støtte. Til specielle behov kan skinnerne dækkes med varme-krympeslange, isoleringsmuffer og endestykker på forbindelsesboltene, og skinnerne på tilstødende skabe fastgøres med muffer 3. Luftbufferen, der på denne måde holdes mellem de tilsluttede samleskinner, kan forhindre smeltning i tilfælde af en intern fejlbue, og afgrænser den effektive bue af dåsen, og den effektive kabine3. forhindre det i at sprede sig til andre skabe.

c. Kabelrum

Koblingsanlægget er centralt placeret, hvilket resulterer i et relativt stort kabelrum. Strømtransformator 7 og jordforbindelseskontakt 8 er monteret på bagvæggen af ​​rummet, mens overspændingsaflederen 10 er installeret i den nederste bagside af rummet. Efter åbning af bunddøren kan byggepersonale nemt få adgang til skabet nedefra til installation og vedligeholdelse. Kabelforbindelseslederne i kabelrummet kan rumme 1-3 enkelt-kabler pr. fase. Om nødvendigt kan der tilsluttes op til 6 enkelt-kabler pr. fase. Bunden af ​​kabinettet, der forbinder kablerne, er udstyret med en aftagelig, slidset ikke-metallisk eller ikke-magnetisk metalforseglingsplade for at sikre bekvem konstruktion.

d. Stafet Instrumentrum

Relæinstrumentrummet kan rumme relæbeskyttelseskomponenter, instrumenter, strømførende overvågningsindikatorer og sekundært udstyr med særlige krav. Styreledninger lægges i tilstrækkeligt rummelige kabelbakker med metaldæksler til at isolere de sekundære ledninger fra højspændingsrummet. Kabelbakken i venstre side er reserveret til indføring og udgang af styreskinne; styreledningerne inde i koblingsanlægget er lagt i højre side. Små samleskinne gennemgående-huller findes også på toppladen af ​​relæinstrumentrummet for nem installation. Instrumentrummets topdæksel kan vippes op for nem montering af den lille samleskinne under ledningsføring.

Koblingsudstyret har pålidelige aflåsningsanordninger og opfylder fuldt ud kravene til "fem beskyttelser".

en. Instrumentrummets dør er udstyret med en advarselsknap eller en KK-omskiftertype for at forhindre utilsigtet lukning eller åbning af afbrydere.

b. Afbryderen kan kun lukkes eller åbnes, når afbrydervognen er i test- eller arbejdsposition, og vognen kan ikke flyttes, efter at afbryderen er lukket, hvilket forhindrer utilsigtet skub eller træk i afbryderen under belastning.

c. Afbrydervognen kan kun flyttes fra åben/test-position til arbejdsposition, når jordingskontakten er i åben position. Jordingskontakten kan kun lukkes, når afbrydervognen er i test/åben position (jordingskontakten kan udstyres med en spændingsvisningsenhed). Dette forhindrer utilsigtet lukning af jordingskontakten, mens den er strømførende, og forhindrer også afbryderen i at lukke, når jordingskontakten er i lukket position.

d. Når jordingskontakten er i åben position, kan hverken den nederste dør eller den bagerste dør åbnes, hvilket forhindrer utilsigtet adgang til det strømførende rum.

e. Når afbrydervognen faktisk er i test- eller arbejdsposition, men der ikke er nogen styrespænding, kan den kun åbnes manuelt og kan ikke lukkes.

f. Når afbrydervognen er i arbejdsposition, er det sekundære stik låst og kan ikke fjernes.

g. Hvert skab kan udstyres med en elektrisk aflåsning.

Dette koblingsudstyr kan også udstyres med en elektromagnetisk lås for at forbedre pålideligheden, og bestillingsmetoden er baseret på brugerens krav.

◆Trykaflastningsanordning

Trykaflastningsenheder er installeret over afbryderrummet, samleskinnerummet og kabelrummet. Når der opstår en intern fejlbue i afbryderen eller samleskinnen, stiger det interne lufttryk i koblingsudstyret sammen med lysbuen. En speciel tætningsring monteret på døren tætner fronten. Trykaflastningsmetalpladen på toppen vil automatisk åbne for at frigive tryk og udlufte gas, hvilket sikrer sikkerheden for operatører og koblingsudstyr.

◆ Placer spærringen mellem det sekundære stik og vognen

Forbindelsen mellem koblingsanlæggets sekundære ledninger og strømafbryderens sekundære ledninger opnås gennem en manuel sekundær luftfartskonnektor. Den bevægelige kontakt på det sekundære stik er forbundet til strømafbryderen via et bølget ekspansionsrør i nylon, og det sekundære stationære kontaktsæde er installeret i øverste højre hjørne af koblingstruckrummet. Det sekundære stik kan kun indsættes og fjernes, når afbrydertrucken er i test- eller åben position. Når afbrydertrucken er i arbejdsposition, er det sekundære stik låst på grund af mekanisk sammenlåsning og kan ikke udløses.

◆Elektrisk displayenhed

Hvis det kræves af brugeren, kan koblingsudstyret udstyres med en valgfri strømførende-linjeindikator for at registrere driften af ​​det primære kredsløb. Denne enhed består af to enheder: en høj-spændingssensor og et display. Denne enhed angiver ikke kun strømforsyningsstatus for højspændingskredsløbet, men kan også arbejde sammen med en elektromagnetisk lås for at tvangslåse jordingskontaktens håndtag og porten, hvilket forhindrer jordingskontakten i at blive lukket, mens den er strømførende, og forhindrer utilsigtet adgang til strømførende områder, hvilket forbedrer ydeevnen for de understøttende produkters fejlfunktion.

◆Forhindrer kondens og korrosion

For at forhindre farerne ved kondens i miljøer med høj luftfugtighed eller temperatur-, er der installeret varmelegemer i henholdsvis afbryderrummet og kabelrummet for at lette brugen i sådanne miljøer og forhindre korrosion.

◆ Jordingsenhed

En separat 5×40 mm kobberskinne med jordforbindelse er installeret i kabelrummet, der løber gennem det tilstødende koblingsudstyr og giver god kontakt med kabinettet. Denne jordingsskinne bruges til komponenter, der er direkte jordet. Da hele kabinettet er konstrueret af aluminium-zinkbelagte stålplader, er hele kabinettet desuden godt jordet, hvilket sikrer betjeningspersonalets sikkerhed, når de rører ved kabinettet.

Kapslingen er IP4X, og dørene til rum og afbryderrum er IP2X, når de er åbne.

>Normale brugsforhold

◇ Omgivende lufttemperatur: Øvre grænse +40 grad . Nedre grænse -15 grader.

◇ Relativ luftfugtighed: Daglig gennemsnitlig relativ luftfugtighed: Mindre end eller lig med 95%; Dagligt gennemsnitligt vanddamptryk: Mindre end eller lig med 2,2 kPa; Månedlig gennemsnitlig relativ luftfugtighed: Mindre end eller lig med 90%; Månedligt gennemsnitligt vanddamptryk: Mindre end eller lig med 2,2 kPa.

Overstiger 1,8 kPa;

◇ Højde: Under 1000m.

◇ Jordskælvsintensitet: ikke over 8 grader.

◇ Den omgivende luft bør ikke være væsentligt forurenet af ætsende eller brændbare gasser, vanddamp osv.

◇ Intet sted med kraftige vibrationer.

◇ Ved anvendelse under forhold, der overstiger dem, der er specificeret i GB3906, skal brugeren og virksomheden forhandle i overensstemmelse hermed.

A – Lastbil (udtrækkelig enhed)
Lastbilrammen er lavet af tynde stålplader, bearbejdet af CNC-maskiner og derefter nittet og svejset. Afhængigt af applikationen kan trucken konfigureres som en strømafbryder, spændings--transformator, isolationsvogn, målevogn osv. Lastbiler med samme specifikation er let udskiftelige. I koblingsanlægget har lastbilen tre positioner:isoleret stilling, test position, ogarbejdsstilling. Hver position er forsynet med en lokaliseringsanordning for at sikre, at lastbilen ikke kan flyttes vilkårligt, når den er i disse positioner; låsen skal udløses, før lastbilen kan flyttes.

B – Samleskinnerum
Samleskinner føres fra et koblingsanlæg til et andet, fastgjort ved hjælp af grenskinner og faste kontakthuse. De flade grenskinner er boltet til de faste kontakthuse og hovedskinnen, hvilket ikke kræver yderligere klemmer eller isolatorforbindelser. Når særlige bruger- eller tekniske krav kræver det, kan forbindelsesboltene på samleskinnen dækkes med isoleringshætter. Hvor skinnen går gennem skillevæggen mellem koblingsrum, er den sikret med skinnebøsninger. I tilfælde af en intern fejlbue begrænser dette design spredningen af ​​fejlen til tilstødende koblingsanlæg og sikrer samleskinnens mekaniske styrke.

C – Kabelrum
(Kun titlen er angivet i den originale tekst; ingen yderligere beskrivelse er tilgængelig.)

D – Relæ og instrumentrum
Relæet og instrumentrummet bruges til installation af forskellige relæer, instrumenter, signalindikatorer, betjeningskontakter og andre komponenter. Derudover kan et lille samleskinnerum tilføjes oven på instrumentrummet efter brugerens anmodning, hvilket gør det muligt at lægge op til seksten styresmå skinner.

Der findes trykaflastningsanordninger over lastbilrummet, samleskinnerummet og kabelrummet. Når der opstår en intern fejlbue i afbryderen, hovedskinnen eller kabelrummet, stiger det interne tryk i koblingsudstyret med lysbuens udseende. Når et vist tryk er nået, åbner tryk-metalpladen i toppen automatisk, frigiver trykket og udtømmer fugtig gas, hvilket sikrer sikkerheden for driftspersonalet og selve koblingsudstyret.

Forbindelsen mellem den midterste dør og skabskroppen vedtager en låsestruktur, suppleret med en løftemekanisme, som gør åbning af den midterste dør mere bekvem. Når den midterste dør er i den lukkede position, forbedres forbindelsesstyrken med kabinettet, hvilket forbedrer evnen til at modstå indvendig buedannelse effektivt.